BMW Élményvezetés

Végre kiderült, hogy néz ki a BMW iNEXT

A BMW elmondása szerint a tisztán elektromos iNEXT modell lesz a gyártó elektromobilitási stratégiájának csúcspontja, magában hordozva a legfejlettebb autóipari technológiákat, valamint azt a következő generációs hajtásláncot, amivel állítólag 700 kilométer megtétele sem okoz gondot a járműnek két töltés között, így hát nem csoda, hogy a Tesla Model 3 szegmensébe érkező elektromos autó könnyedén felkeltette az emberek érdeklődését. Látva a Mercedes-Benz és az Audi villanyos sportterepjárói körüli felhajtást, a BMW sem akart kimaradni a jóból, így már hónapokkal ezelőtt kedvcsináló videókkal és képekkel próbálta magára és iNEXT modelljére vonni a figyelmet. Ugyan a legelső kép az autóról nem szolgált túl sok információval, és a néhány nappal ezelőtt megjelent videó a tervezés folyamatáról sem igazán tárta elénk a kocsi tényleges formáját, a BMW által megosztott legújabb videók már nem csupán sejtetik, hanem egyenesen meg is mutatják, hogy mi kerekedett ki az elmúlt években bemutatott Vision NEXT koncepciókból.

Egy kis trükközéssel máris jobban látszódik az autó, Forrás: Electrek



A látottak alapján két fontos következtetést lehet levonni a járműről: az egyik, hogy a német gyártók valamiért nagyon szeretik vakítóan fényes LED csíkokkal kidíszíteni az elektromos tanulmányautóikat, vélhetően a villanyos meghajtás és a csúcstechnológia uralta jövő érzetét keltve, ám minden bizonnyal az autó elején lévő szokatlan formájú maszk körvonalainak erőteljes kivilágítása nem fog átkerülni a gyártási változatba; a másik, pedig hogy az autó már-már inkább a crossover szegmenset súrolja, de mindenképpen egy kevéssel magasabban ül, mint egy Model 3-hoz hasonló közepes méretű szedán. Az iNEXT végleges változatát legkorábban 2021-ben láthatjuk, de előtte még részünk lehet a koncepció nem éppen hétköznapi leleplezésében: a BMW a Lufthansa Cargo egyik Boeing 777F repülőgépén fogja bemutatni az autót, mely szeptember 9-én indul Münchenből New Yorkba, ahonnan aztán San Francisco, Peking, és Frankfurt lesz a következő úti cél az öt napig tartó világ körüli utazáson:

Forrás: https://villanyautosok.hu/2018/09/05/vegre-kiderult-hogy-nez-ki-a-bmw-inext/

Növelik a BMW i3 hatótávját

A BMW első nagyobb szériában gyártott elektromos autója ciklusa 2/3-adánál tart, így újabb frissítést hajtanak végre rajta.

bmw-i3 100672638 l

A facelift csupán a műszaki tartalomra tér ki, de ott egészen jelentős változtatásokat hajtottak végre a mérnökök. Az i3-as kapacitását 33-ról 42,2 kWh-ra növelik, így a várható hatótáv is módosul, a kis BMW teljesen elektromos változata akár már 246 kilométert is elmehet majd egy töltéssel.

Az autó súlya várhatóan nem növekszik köszönhetően annak, hogy a hatótávot változatlan számú akkumulátor cellával sikerült elérni. A teljesítmény is marad a régi, vagyis 170 lóerő az i3-nál és 184 az i3s sportosabb változat esetében.

Az i3-as megjelenése nem változik, de azért bővül a színválaszték egy új, szürke árnyalattal. Újdonság lesz még a továbbfejlesztett full LED fényszóró, az indukciós töltés és a Wi-Fi hotspot is az extralistán. További információkat a napokon belül nyitó Párizsi Autószalonon tudhatunk majd meg.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/09/29/novelik_a_bmw_i3_hatotavjat/

BMW i8 – negyedszer is az Év Motorja

A BMW i8 Coupé és a BMW i8 Roadster plug-in hibrid hajtáslánca sorozatban negyedik alkalommal diadalmaskodott a világ legjobb erőforrásait díjazó nemzetközi megmérettetésen.

A BMW i8 Coupé plug-in hibrid hajtáslánca idén sorozatban negyedik alkalommal hódította el a nemzetközi Év Motorja díjat az 1.4 – 1.8 liter hengerűrtartalmú erőforrások kategóriájában. A BMW i8 forradalmi hajtáslánca 2014-ben ünnepelte világpremierjét, és azóta minden évben bezsebelte a nívós elismerést kategóriájában.

Debütálásakor az innovatív technológiát nem csupán a legjobb új erőforrásnak járó díjjal, de az év abszolút legjobb hajtásláncát megillető elismeréssel is kitüntette a szakmai zsűri. A hálózatról tölthető, plug-in hibrid hajtáslánc az elmúlt években díjak, elismerések és kitüntetések sorozatát nyerte el, a 2018-as Év Motorja díj pedig ismét a jövőbe mutató technológia úttörőként betöltött iránymutató pozícióját igazolja.

A 2014-es piaci premier óta eltelt négy évben a BMW i8 a valaha értékesített legsikeresebb plug-in hibrid sportautóvá érett. A BMW i divízió két nagysikerű modellpárosa, a tisztán elektromos meghajtású BMW i3 és BMW i3s, valamint a BMW i8 Coupé és a BMW i8 Roadster a sorozatgyártásban elérhető jelenlegi járműtechnológia legjavát testesíti meg, amelynek innovációit a BMW márka egyre több modellsorozata örökli meg.

A nemrégiben bemutatott új BMW i8 a vérbeli sportautók menetteljesítményét egy nagyvárosi kisautó átlagos üzemanyag-fogyasztásával egyesíti. A hátsó kerekeket hajtó háromhengeres benzinmotor maximális teljesítménye 170 kW / 231 lóerő, miközben a (hagyományos háztartási aljzatról tölthető) nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátorról táplált elektromos motor 105 kW / 143 lóerő maximális teljesítménye az első tengelyt hajtja. A BMW Group házon belül kifejlesztett és legyártott, típus-specifikus plug-in hibrid hajtáslánca a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései szerint tisztán elektromos meghajtással, a nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor egyetlen feltöltésével 55 kilométer megtételére képes.

A belsőégésű erőforrás és az elektromos motor együttműködése egy forradalmian innovatív összkerékhajtást hoz létre, amely valósággal az aszfaltra ragasztja a BMW i8 Coupé és a BMW i8 Roadster párosát. A hajtáslánc rendhagyó kvalitásai dinamikus gyorsításokkor és intenzív kanyarvételek közben érezhetők leginkább.

A BMW modelljeire jellemző vezetési élményt a belsőégésű erőforrás és az elektromos motor együttes, 275 kW / 374 lóerő maximális rendszerteljesítménye garantálja. A progresszív sportautó 4,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, miközben a BMW i8 Roadster 100 kilométerre vetített átlagos üzemanyag-fogyasztása és kombinált energiafogyasztása a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései szerint csupán 2,0 liter, illetve 14,5 kWh. A modell kilométerenkénti károsanyag-kibocsátása mindössze 46 gramm. A BMW i8 Coupé esetében ezen értékek 1,8 literre, 14,0 kWh-ra és 42 grammra csökkennek.

Idén sorozatban huszadik alkalommal adták át a nemzetközi Év Motorja díjakat. Az elmúlt két évtizedben a BMW Group erőforrásai és hajtásláncai összesen 69 abszolút- és kategóriagyőzelmet zsebeltek be. A független zsűri – amelyben idén 31 ország 70 autós szakújságírója foglalt helyet – évről évre számos különböző kategóriában díjazza az autóipar legjobb erőforrásait és hajtásláncait. Az elismeréseket idén június 5-én, a stuttgarti Motor Expo ünnepélyes gálaestjén adták át.

Forrás: http://www.autoszektor.hu/hu/content/bmw-i8-negyedszer-az-ev-motorja

Megmutatták a BMW i8 új változatát

Úgy néz ki, már nem kell sokat várnunk az i8 második változatára, a Roadsterre. A nyitható tetejű kivitel számos részletében túlmutat a kupén, amely a vászontetős változat megjelenésével párhuzamosan szintén megújulhat.

Változott például a lökhárítók kialakítása, új a felni-mintázat, és ami talán a legnagyobb különbség, erősebb lett a hajtás. Úgy tudjuk, a Roadsterbe ugyanaz a hibrid rendszer kerül, amelyet a zárt változatból már ismerhetünk, de az 1,5 literes háromhengeres turbómotorból és a villanymotorból együtt a jelenlegi 362 helyett 420 lóerőt hoznak ki.

Több mint valószínű, hogy e megoldások egy része a kupéban is felbukkan. Ami nagyon eltérő a Roadsteren, az természetesen a hátsó rész és a tető kialakítása. A BMW videóján jól látszik, hogy a vászontetős változaton mindössze két keskeny púpot alakítottak ki az utastér két szélének folytatásában – nyilván ezek, és a szélvédőkeret szolgál bukókeretként – az azonban nem derül ki, hogy a vászontető hogyan és hova nyílik és csukódik, kézzel-e vagy elektromosan.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/07/03/megmutattak_a_bmw_i8_uj_valtozatat/

Az i1 lesz a következő elektromos BMW?

Évek találgatása után úgy tűnik megszületett milyen modellel folytatódik a BMW „i”-sorozat. Jöhet a BMW i1.

Persze fixnek ez az információ sem tekinthető, mindenesetre a Motor.es oldal úgy tudja, hogy egy új elektromos kompakt lesz a bajor márka elektromos autóinak következő darabja.

Öt éve van a piacon a BMW i3, amely már a frissítésen is túl van, és nagyjából négyéves a BWM i8-as is, amely most gyarapodott a nyitott tetős i8 Roadster variánssal.

Az ígért i1-es modell egyébiránt a márka UKL nevű architektúrájára épülne, amely nagyobb kocsiszekrényt enged, mint a jelenlegi i3-as, de kisebbet, mint a mostani új generációs BMW 1-es sorozat. A BMW i3-asról már korábban felröppent az a pletyka, hogy nem lesz folytatása, többek közt azért, mert annyira egyedi felépítmény, hogy nem tudnak belőle többféle változatot csinálni. Természetesen a nevet nem szántja be vélhetően a német prémium márka.

A BMW i1 egyében osztozna a szintén hamarosan érkező Mini elektromos autójával, vélhetően hasonló motorral és elsőkerék-hajtási megoldással. Ennek megfelelően a teljesítménye is a Miniéhez hasonló lehet.

Amennyiben jön a BMW i1, akkor egy némileg konvencionálisabb formára számíthatunk mint az i3-as, itt egy normál ötajtós karosszéria a valószínűbb, amellyel valódi családi elektromos autót kínálhat a BMW.

Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20180410_BMW_i1

BMW i4: bejelentették a legújabb bajor villanyautót, félhet a Tesla?

Érkezőben a német prémiumgyártó újabb tisztán elektromos hajtásláncú modellje.

Harald Krüger, a BMW első embere a Genfi Autószalonon bejelentette, hogy a vállalat következő elektromos autója i4 néven fog támadni. A Frankfurti Autószalonon debütált BMW i Vision Dynamics koncepcióautóra épülő sorozatgyártású modell a konvencionális meghajtású 4-es sorozatú Gran Coupé kategóriájában áll majd rajtvonalhoz.

© BMW

Az i3-ashoz és az i8-ashoz hasonlóan Németországban gyártandó i4-es egy négyajtós kupé, mely egy feltöltéssel mintegy 600 kilométeres távolságot lesz képes megtenni. A 0-100-as sprint alig 4 másodperc alatt letudható a villanyautóval, melynek végsebességét 200 km/h-ra korlátozza az elektronika.

© BMW

Nyílt titok, hogy a BMW kínálatában 2025-ig huszonöt olyan vadonatúj modell fog felbukkanni, mely részben, vagy teljes egészében elektromos meghajtással rendelkezik. Ezek egyike lesz az i4, melynek piaci debütálási időpontja, illetve várható ára egyelőre még ismeretlen.

© BMW

 

© BMW

Nem lesz folytatása a BMW i modelleknek?

A BMW i modelleken dolgozó két szakember is megemlítette, hogy a jelenlegi kínálatot alkotó két modell átmeneti megoldás lehet. Stefan Juraschek, a cég elektromos hajtásait fejlesztő részleg vezetője azt mondja, ezek nem a megszokott tucatautók, így nem is lehet velük így számolni.

„Ezeket nem úgy terveztük, mint a legtöbb típust, családként, amelyből öt-tíz változatot is készíthetünk” – mondta a szakember, majd hozzátette, az i3 és az i8 sokkal inkább tekinthető műszaki erődemonstrációnak, mint hagyományos autónak.

Forrás: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2018/04/03/nem_lesz_folytatasa_a_bmw_i_modelleknek/